股海策略中国第一个无人空间站：即将发射，跟天宫有何不同? 实力多强?

当下中国有一个“载人”的空间站，就是中国空间站（天宫），在全球范围之中还有一个，就是国际空间站，然而呢？中国第一个无人空间站要来了，真的吗？

这消息已经确定了，在2026年第二季度就要开展布局，如果成功发射了，这将是全球第一个无人空间站，并且也是中国第一个无人空间站，算上数量的话，就是“第二个在太空飞行的空间站”。

那这个空间站到底有什么不一样？跟我国当下这个空间站有什么不同吗？实力如何？来了解一下。

中国第一个无人空间站来了：即将发射，跟天宫有何不同？

的确，中国空间站当下是一个载人的空间站，并且神舟二十一号乘组就在空间站之中开展太空实验，而这会给出了一个“无人空间站”，这让很多人比较疑惑，这好像都没有听过一样？的确这消息不多，是来自民营企业研发的一个空间站，是属于一个商业空间站，名叫“迪迩十一号”。根据4月的消息来看，其迪迩十一号技术状态获一致认可，顺利通过评审，标志着我国首个商业空间站 V1.0 版研制正式进入正样阶段。

按照时间来说，预计将在2026年第二季度发射，从时间上来说，这就是即将发射了。

所以，针对这一个空间站来说，我们又将再次见证新历史，中国第二个在轨飞行的空间站就要来了。

只不过话说回来，我这里提到“在轨飞行”的空间站，其实我国还有一个空间站，就是在“地面”，就是给大家介绍的地面空间站，又被称之为“空间环境地面模拟装置”。

这一个空间站就是构建太空环境之下的状态，然后在地面进行类似于太空实验，并且还可以做到太空一部分做不到的实验，比如：太空防御系统建立之下，我们要进行太空碎片相关的技术测试，而在太空漂浮的状态之下，是无法做到直接性的测试。

而且本身太空之中碎片移动速度非常快，缺乏环境的要素，然而呢？我们在地面建立了这个系统之后，可以直接进行撞击测试，从而研发出太空防护装置，来抵抗太空碎片。

所以，这就是地面空间站的好处，当然，这里提到的无人空间站，并不是用来做这样的测试。

无人空间站是用来做什么的？它实力有多强？

按照这个无人空间站的轨道区间来看，跟当下的中国空间站轨道区间不一样。

其中国空间站是在400公里亿左右的轨道上运行，而这个商业无人空间站预计是进入360 公里高度、41.5° 倾角的近地圆轨道，这个轨道距离地球近，其具有信号传输时延低、路径损耗小、发射成本相对较低等技术优势，所以，时常在进行卫星发射的时候，也会推动其这个区间的布局。

而针对这个无人空间站锁定在这个区间，肯定也是考虑到了这些问题，那到底用来做什么？

第一，就是进行在轨技术方面的验证，预计在入轨后，迪迩六号（B300-L03 留轨版）与迪迩十一号两船构成我国首个民营商业空间站，要实现在轨两船的技术交接，并且开展对接试验，验证空间站对接技术。

第二，进行在轨对接试验之后，会采取后续的独立返回地球技术实验，预计会利用迪迩十一号进行测试，让其独立在轨运行约一个月，随后执行返回地球任务，而迪迩六号留轨舱将继续在轨运营约 1 年，为微重力科学、空间生命科学、新材料研发等领域提供长期、稳定的太空试验平台。

所以，这就是这个无人空间站的未来目标，这其实也可以看出来，两个舱体也是可以单独运行执行任务，也是可以进行在轨同步执行任务，这跟当下中国空间站的运行实力基本是一致的。

只是相对而言，没有航天员在上面来开展在轨实验，更多的是采取自动化的进行科学实验，可能偏向于失重环境之下的空间测试，这就是差别，而且也更加适用于短期科学任务的执行，从目标方向来看是这样的。当然，这也有利于推动未来国内外的合作发展。

商业空间站——这是主要的方向

无论是我们这会的载人空间站，还是无人空间站，其实走向商业合作是少不了的，而在我国扩大国内外合作之下，这也更加由于了开展太空失重环境之下的测试。

所以，商业空间站也更加的适合，只不过这没有说是否可以承担一部分构建中国空间站之下的舱位，这会没有说明，说不定在未来还可以实现“共轨对接飞行”，只要舱体满足结构的话，就可以一起运行。

当然，针对商业空间站，不少人也看到了其实美国也有一个商业空间站的研发，但他们那是属于载人的，那么，这也说明了当下只有中国在进行无人空间站的建设，也是世界首个无人空间站，这发射了就要创造历史了，这会应该问题不大，毕竟我国已经在推动整个任务执行了，所以，还是可以期待一下。

而在这一次发射之后，大家也可以看到更多的实验品出现，也不得不说，如今我国执行太空长期在轨的航天器还是有点多，除了这些之外，我国轻舟货运飞船不是也在轨可进行技术验证，实验测试，并且已经再次抬升到了600公里轨道开展长期试验，后续也会出现各种太空实验成果，这也说明未来中国太空实验平台会进入到常态化的模式，其正样预计在2027年进行发射。